Il libro nasce grazie al reperimento presso il Museo Storico Navale di Venezia del disegno progettuale di una galea della metà del XVIII secolo, uscita dall'Arsenale di Venezia all'apice del suo secolare sviluppo tecnico.

Le galee furono le navi che permisero la nascita della potenza navale della Repubblica di San Marco, il mantenimento del suo impero e la difesa delle rotte commerciali mediterranee per un millennio.

Il libro è utilissimo per conoscere come sia fatta una galea da Capo da Mar (da ammiraglio patrizio) bastarda, cioè di dimensioni maggiorate rispetto alla tradizionale galea sottile.

Il libro, realizzato con passione, è anche ricco di riferimenti storici e iconografici e conduce passo passo il modellista alla costruzione del modello in legno grazie anche a foto molto professionali.

A proposito di disegni di barche veneziane

Abbiamo letto con piacere e attenzione le parti del libro riguardanti il disegno della galea e capiamo perfettamente la "gioia" per poter consultare un piano costruttivo di una nave veneziana.

Durante la Serenissima, infatti, per costruire una barca, che fosse una gondola o una galea, non si faceva riferimento a disegni come noi li intendiamo adesso ma si usava il “sesto”.

Il sesto è un unico eccezionale strumento di legno, a forma di boomerang, che contiene segnate tutte le informazioni grafiche e le curve per disegnare tutte le ordinate di una data imbarcazione.

Vogliamo trasmettervi che per noi fu una grande emozione vedere in azione (e riprendere in video) il “marangon” Gilberto Penzo che ci ha tracciato un'ordinata di una gondola.

E ancor di più un altro “marangon” nell'Isola di Creta, sotto un "teson" dell'Arsenale Veneziano ancora in uso, quando ci ha tracciato e spiegato in greco come si disegna l'ordinata di una barca simile alla caorlina.

Per informazioni:

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