La gente dei Rally al leggere il cognome Guizzardi torna con rimpianto agli Anni d’Oro dei Rally quando Dario Cerrato in coppia con Lucio Guizzardi ci regalavano ad ogni passaggio un sicuro spettacolo.

Leggendo “Il Principe e l’autista”, scritto da Andrea Gentili, si scopre pian piano che il libro, dal romantico titolo per una impresa “impossibile”, è dedicato ad Ettore Guizzardi, il meccanico (e alla bisogna anche autista) della Itala del Principe Scipione Borghese che ha vinto il Raid Pechino-Parigi nel 1907.

Imbarcato nella Itala c’era anche il giornalista Luigi Barzini che con i suoi articoli scritti sul “Corriere della Sera” ha diffuso i momenti cruciali dell’impresa in tutto il mondo.

Purtroppo, dopo una accurata indagine, abbiamo scoperto che non ci sono legami di parentela fra i due uomini accomunati dalla passione del motore: il meccanico Ettore e il copilota Lucio: peccato perché si poteva scrivere un ulteriore interessante capitolo.

Il libro è molto coinvolgente e presenta momenti importanti della vita di Ettore che viene casualmente salvato dal Principe Scipione Borghese dopo un grave incidente ferroviario.

Fra i due nascerà un importante legame cementato dalla passione per i Motori che li proietterà nella partecipazione al Raid Pechino-Parigi nel 1907.

La bella penna del Gentili presenta una realtà romanzata del Raid che viene disputato su tracciati sterrati appena segnati, ricchi di ogni tipo di difficoltà tanto che ad un certo punto saranno costretti a correre sulla massicciata della ferrovia.

L’organizzazione italiana, la professionalità di Ettore, la affidabilità della Itala, l’abilità del districarsi positivamente del Principe Borghese di fronte ad ogni problema faranno la differenza in quei territori sconfinati assolutamente privi di assistenza meccanica e di carburante.

Il nostro scrittore a questo punto entra in azione aggiungendo ulteriori problemi che coinvolgeranno la Itala - e anche le altre auto concorrenti - che verranno osteggiate con veleni, anelli, morti misteriose e complotti orditi da loschi figuri che vedono nell’automobile una minaccia per la stabilità dell’Oriente, ancora spossato dall’aggressiva intrusione sfociata, appena otto anni prima, nella Rivolta dei Boxer.